模拟测试的内容是一样的，模拟测试与正式考试流程完全一致，均有严格的候考时间及作答时间，需要设置双机位并进行人脸认证，熟悉考试流程及系统功能。试题内容不等同于正式考试。建议第一次模拟测试出现问题的考生参加后续的模拟测试。

自动抗干扰异频介损测试仪，是发电厂、变电站等现场全自动测量各种高压电力设备介损正切值及电容量的高精度仪器。由于采用了变频技术能保证在强电场干扰下准确测量。仪器在基础上增加了中文菜单操作功能，一次操作，微机自动完成全过程的测量。是目前最理想的介损测量设备。

高压耐压测试的目的是通过专业检测设备、采用模拟方法检验电气设备可靠程度，以便及时发现问题、消除隐患，确保供变电设施运行安全。

模拟测试操作和流程与正式考试基本一致。请各位考生重视仅有一次的模拟测试机会，提前准备好考试环境、硬件设备和考试用品。

(1)模拟测试是发现考生电脑设备、移动设备和网络环境是否存在问题并解决问题的关键环节。解决设备或网络环境问题需要充足时间，请考生认真参加模拟测试，确认所有考试相关设备正常。因考生个人原因不参加模拟测试，正式考试开考前或参加考试时才发现设备或网络环境问题，导致无法正常参加或完成考试的，由考生自行承担责任。模拟测试顺利完成后，建议不再将电脑设备作其他用途;正式开考前，请重启软件并确保系统不休眠及网络正常，再次检测好相关设备。

(4)考生需要独立进行模拟测试，要求测试时使用的网络、设备及环境与正式考试时考生所使用的网络、设备及环境一致。

为帮助考生和家长更好的准备考试所需环境和设施，我们提前安排了模拟测试，主要测试考试环境、设备、系统、网络、身份验证、答题测试等流程。

注意：模拟测试是发现考生电脑设备、移动设备和网络环境是否存在问题并解决问题的关键环节。解决设备或网络环境问题需要充足时间，请考生认真参加模拟测试，确认所有考试相关设备正常。因考生个人原因不参加模拟测试，正式考试开考前或参加考试时才发现设备或网络环境问题，导致无法正常参加或无法完成的，视为考生自动放弃面试资格。模拟测试顺利完成后，建议不再将电脑设备作其他用途;正式开考前，请重启软件并确保系统不休眠及网络正常，再次检测好电脑设备。

面试模拟测试时间为3月25日。各类别模拟时段以准考证为准。考生考前务必进行模拟测试，模拟测试考试目的在于熟悉答题环境及操作流程，检测参考设备。若参考设备有问题及时更换。

模拟测试开放后，使用考试设备直接打开浏览器输入考试地址，调试摄像头，输入身份证号登录，确认个人信息无误后进入模拟测试即可。在考试界面有监考系统的二维码，使用独立监控的设备扫描即可开启。

可提供如下功能：恒电流充放电、恒功率充放电、恒压充电、恒流恒压充电、恒负载放电等；直流内阻测试；辅助温度测试；工况模拟；通道并联输出功能；第三方设备集成，如温箱、BMS、振动台、整车控制器等；分选配组功能。

考生需自行准备考试及监控设备和网络，并确保在模拟考试期间完成在线考试系统和监考APP的安装和测试，以避免考中出现安装或使用问题影响正常考试；

正式考试期间，如因自身设备或网络故障导致考试时间损失或无法完成考试的，将无法获得补时和补考的机会，相关后果由考生自行承担。请考生务必按要求参加模拟测试，调整考试设备及网络。

为了保证模拟测试效果，模拟测试环节需按正式考试同样的要求做好考试设备和环境的准备。登录APP设置监考环境，向监考老师确认监考环境合格后，再登录APP进行模拟测试。考生3次模拟测试原则上都须参加，因个人原因不参加模拟测试，致使正式考试时操作有误影响考试正常进行的，后果自负。

经过模拟测试、仿真测试、考试系统性能与功能性测试等多轮测试，考委会已能够确认考试系统的性能和功能可以较好的满足本次考试需求。

测试平台的硬件主要包括上位机、实时仿真机、电池模拟器、信号辅助设备等。其中上位机实现仿真和试验的开发和监控等功能，是模型开发软件、仿真控制软件以及监控软件的运行平台，实时仿真机实现电池模型及车辆模型的实时计算，并通过通信模块将相应的指令及输出期望值发送给电池包模拟器，电池包模拟器模拟出各单体的输出，并回馈模拟结果发送给仿真机，同时仿真机可通过信号调理箱模拟车辆其他模块并和BMS进行数据交互。

考生自主测试和模拟测试是发现考生电脑设备、移动设备和网络环境是否存在问题并解决问题的关键环节。解决设备或网络环境问题需要充足时间，请考生务必认真参加自主测试和模拟测试，确认所有考试相关设备正常！因考生个人原因不参加前期相关测试，正式考试开考前或参加考试时才发现设备或网络环境问题，导致无法正常参加或完成的，由考生自行承担责任。模拟测试顺利完成后，建议不再将电脑设备作其他用途；正式开考前，建议提前开机，再次检测好电脑设备。考生因电脑故障、断网、断电、账号错误、未按时参加相关测试等非系统技术问题导致无法正常考试或视频、音频有一项没有正常上传以致影响笔试成绩评定的，由考生自行承担责任。

运维监控：提供设备调控、API调控、设备日志、告警中心、远程升级等功能。平台提供设备模拟及真实设备调试功能，可完全解耦设备及应用开发工作。设备模拟由平台在云端创建设备，模拟设备上报属性、事件功能点，让应用在未获取真实设备的情况下即可开始应用开发。真实设备调试，通过云端API下发控制命令，快速完成对真实设备的功能调试。

通过系统软件输出模拟信号确认被控设备动作的准确性。进行信号的全量程逐点测试，同时观察受控设备的工作状态与运行是否正常。

越高端、越复杂的芯片对测试的依赖度越高，同时测试设备的高级功能对于、和等半导体厂商来说变得越来越重要。半导体测试设备厂商（ATE）的角色也随着产业的发展而不断蜕变升级。目前，在全球的ATE市场格局上，、形成了SoC测试、存储器测试、模拟信号测试、数模混合信号测试等全面的产品系列，同时对、AI、物联网等新兴趋势进行了积极开发布局，代表着行业前沿的水平。

多车互动仿真系统以51SimOne自动驾驶SaaS仿真平台为基础，汽车智能化、网联化、感知、计算（算力、算法）为核心，建立车载智能计算系统模拟仿真测试验证服务平台，搭建软硬件仿真环境，测试验证环境和多场景实地测试环境，开发相应模拟仿真测试验证工具和系统，具备功能、性能及模拟仿真测试验证能力。

硬件在环测试是指把BMS控制系统真实信号与模拟现实的系统相连接，依次来实现实车的测试环境，开发人员可以模拟设计各种测试工况，进而实现对电池管理系统的采集精度，电池状态估计，均衡策略，CAN通讯和故障诊断等功能进行全覆盖测试验证。而不需要安装在实车的测试工况下，这样可以实现大量的时间和成本的节约，提高BMS的开发效率。

（1）本次模拟测试的登录方式、模拟测试题型、模拟测试作答方式都与正式测试完全相同。模拟测试目的是为帮助考生熟悉测试环境和答题流程。请考生按规定时间参加模拟测试，提前解决正式测试中可能出现的测试系统、测试设备或网络故障问题，确保正式测试顺利进行。若考生未按规定参加模拟测试，产生的后果由考生本人负责。